他表示，这不仅为研究北宋时期的漕运史、河运史及造船工艺研究等提供了新标本，也为中国大运河申遗提供了新资料。

　　“经过考证发现，两艘船与《清明上河图》中刚刚穿越虹桥的那艘船几乎一模一样，从船体木料加工工艺看，这两艘船在制作中使用了‘框架锯’，而‘框架锯’最早出现在宋代名画《清明上河图》中。”孔德铭说。

　　两艘北宋古船发现于河南省安阳市滑县新区寺庄村东北，但保存状况不甚理想，从中出土器物包括破损的瓷器、陶器以及少量的生活物品如席纹、簸箩、编织物等。１号古船全长２５．５米，船型较完整，构件多遗失；２号古船残缺，船体残长２３．６米，各种构件基本完整。

　　“这是两艘因黄河改道而被人为遗弃的黄河货船。”孔德铭说，“古船时代早、体量大、保存相对完整，是内陆地区发现的最大、最完整的宋代古船标本，为研究黄河古文化、黄河的地质变迁具有重要意义，反映出当时内陆水运交通的发达和内陆造船技术的先进，是黄河水运繁荣的实物见证。”

　　孔德铭表示，两艘古船虽然比“南海一号”（长３０．４米、最宽９．８米）小，但两艘内陆出土的古船，与造船技术相对发达的沿海地区两艘古沉船相比，其规模毫不逊色，且其年代比“南海一号”（南宋）、“南海二号”（明代）早。